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道達(dá)爾CEO警告：今年歐洲天然氣市場(chǎng)依舊緊張，歐盟還要面臨更高價(jià)的柴油
點(diǎn)擊次數(shù)：425 發(fā)表時(shí)間：2023-2-1
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華夏油氣（公眾號(hào)hxyq3060）注意到，日前，法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊（Patrick Pouyanne）警告稱，由于來(lái)自俄羅斯的供應(yīng)減少，歐洲各國(guó)政府需要在夏季補(bǔ)充儲(chǔ)備，歐洲天然氣供應(yīng)在2023年可能依舊緊張。
潘彥磊表示，歐洲從俄羅斯獲得的天然氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于2022年，將不得不再次大量進(jìn)口液化天然氣(LNG)，這也讓供應(yīng)變得更加緊張，歐洲的能源形勢(shì)并沒(méi)有徹底改觀。
今年冬天異常溫暖的天氣抑制了供暖需求，而液化天然氣進(jìn)口依然強(qiáng)勁，使歐洲的天然氣庫(kù)存一直遠(yuǎn)高于季節(jié)性正常水平。
分析師預(yù)測(cè)，到冬天結(jié)束時(shí)，歐洲的天然氣儲(chǔ)存水平將超過(guò)50%，明年冬天依舊能夠填滿儲(chǔ)氣設(shè)施。這種樂(lè)觀情緒在過(guò)去一個(gè)月里推動(dòng)歐洲天然氣價(jià)格下跌了約30%。
不過(guò)，供應(yīng)的大幅下滑仍令人擔(dān)憂，歐洲國(guó)家在全球采購(gòu)天然氣時(shí)，需要與日本等亞洲國(guó)家展開競(jìng)爭(zhēng)，天然氣價(jià)格難免會(huì)再次上漲。
潘彥磊指出，歐洲國(guó)家必須擴(kuò)大能源供應(yīng)來(lái)源，與不同的國(guó)家簽署長(zhǎng)期供應(yīng)合同。
挪威能源巨頭Equinor也認(rèn)為，歐洲目前的天然氣儲(chǔ)備固然充足，但填滿今年的庫(kù)存仍然是個(gè)難題，未來(lái)幾年可能都會(huì)面臨天然氣短缺。
潘彥磊補(bǔ)充道，歐洲不存在短缺的風(fēng)險(xiǎn)，道達(dá)爾在各地的煉油廠會(huì)優(yōu)先向歐洲供應(yīng)柴油。但和天然氣的情況一樣，這將帶來(lái)額外的運(yùn)輸成本，柴油的價(jià)格也會(huì)大幅上漲。
據(jù)報(bào)道，歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)產(chǎn)品的禁令將于2月5日正式生效。數(shù)據(jù)顯示，在今年1月的前23天里，歐洲國(guó)家每天從俄羅斯購(gòu)買超60萬(wàn)桶柴油，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2022年同期數(shù)字。
為了保護(hù)歐盟國(guó)家少受高價(jià)柴油的影響，一個(gè)新的限價(jià)措施即將出臺(tái)。
據(jù)七國(guó)集團(tuán)（G7）的一名官員日前表示，G7建議歐盟將俄羅斯柴油出口價(jià)格上限設(shè)定在每桶100-110美元區(qū)間，這將較歐盟此前建議設(shè)定的100美元有所松動(dòng)，因美國(guó)及其盟友試圖避免柴油市場(chǎng)出現(xiàn)重大中斷。
為了制裁俄羅斯對(duì)烏的特別軍事行動(dòng)，歐盟將從2月5日起禁止進(jìn)口俄羅斯成品油。歐盟目前也正在與G7合作，對(duì)第三國(guó)的銷售設(shè)定價(jià)格上限。據(jù)知情人士早前表示，對(duì)于柴油等價(jià)格高于原油的成品油，歐盟計(jì)劃把俄羅斯出口價(jià)格上限定在每桶100美元。
G7建議的100-110美元的首選價(jià)格區(qū)間表明，這一集團(tuán)更青睞于設(shè)定更高的價(jià)格上限——原因是擔(dān)心設(shè)定過(guò)低的上限水平可能會(huì)導(dǎo)致歐洲柴油價(jià)格飆升，并導(dǎo)致供應(yīng)障礙——當(dāng)然，其依然可以接受100美元的上限。
這位G7官員表示，柴油市場(chǎng)缺乏備用產(chǎn)能，同時(shí)也面臨著一些與維修有關(guān)的供應(yīng)中斷挑戰(zhàn)。目前談判仍在進(jìn)行中，但雙方對(duì)在歐盟進(jìn)口禁令生效前達(dá)成協(xié)議持樂(lè)觀態(tài)度。
歐盟和七國(guó)集團(tuán)希望針對(duì)俄羅斯出口第三國(guó)的成品油產(chǎn)品實(shí)施價(jià)格上限，但相比于原油，成品油價(jià)格往往更為多變且波動(dòng)較大。
由于西方指引希望努力平衡兩個(gè)相互沖突的目標(biāo)，即在減少俄羅斯收入的同時(shí)，防止全球市場(chǎng)主要產(chǎn)品價(jià)格飆升或短缺，因此圍繞價(jià)格水平的磋商變得復(fù)雜。歐盟內(nèi)部須先就限價(jià)水平達(dá)成一致，同時(shí)七國(guó)集團(tuán)也需要批準(zhǔn)。
隨著2月5日歐盟針對(duì)成品油制裁令的臨近，歐洲各國(guó)近來(lái)已陸續(xù)開始加速了采購(gòu)步伐，預(yù)計(jì)本月俄羅斯柴油進(jìn)口量將創(chuàng)下新高。根據(jù)Vortexa分析公司的資料顯示，去年歐盟從俄羅斯購(gòu)買了大約2.2億桶柴油，相當(dāng)于歐洲國(guó)家約一半的柴油進(jìn)口份額來(lái)自俄羅斯。
有分析人士表示，即便設(shè)定上限的影響最終可能不會(huì)太大，但歐盟的進(jìn)口禁令影響仍將不小。這些措施會(huì)讓俄羅斯失去其最大的柴油出口市場(chǎng)及其主要外部供應(yīng)商。俄羅斯能否找到足夠多的替代買家也讓人懷疑。
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